本文摘要：摘要：船用柴油機油是指潤滑油，在各類船用柴油發動機中作為動力存在。船用發動機主要有兩種類型，在用油時主要利用氣缸油、系統油以及中速機油三種。在分析船用油以及汽油機油時，可將分類角度作為主要依據，二者存在一定的相似性，都在內燃機油的涵蓋范圍
摘要：船用柴油機油是指潤滑油，在各類船用柴油發動機中作為動力存在。船用發動機主要有兩種類型，在用油時主要利用氣缸油、系統油以及中速機油三種。在分析船用油以及汽油機油時，可將分類角度作為主要依據，二者存在一定的相似性，都在內燃機油的涵蓋范圍之內。本文主要針對船舶柴油發動機用油進行探究。在此基礎上獲取經濟性更強的船舶用油。
關鍵詞：船舶;柴油發動機;用油
不斷更新的船用柴油發動機主要是為追求效率更高的作業，其功率也會有所提升，這也是推動船用油進步的前提條件。在多方面因素的影響下，船用油會發生不同程度的變化，最為直接的就是船舶排放法規。很多城市、國家出于保護環境以及經濟性的措施，會在某種程度上限制船用油的排放。但我們也應該認識到環保法的優勢，是推動船用油進一步發展的動力來源。
一、明確我國船用油使用現狀
我國水上運輸經過多年努力與探究取得明顯成就，但是總體格局并沒有發生徹底性的變革。中國遠洋運輸集團、中國長江航運集團以及中國海洋運輸集團仍然是占據我國航運事業的三大主力。在市場經濟不斷深化的背景之下，以上三家公司的組織結構隨之發生改變。在分析我國船用油使用以及需求狀況時，需要將上述公司的使用情況作為主要依據。同時也要注意到多家中小型航運公司的經營狀況，綜合考慮多方面內容，進一步明確我國船舶柴油發動機用油發展現狀。
(一)船用油推廣應用較差
已經有明確調查顯示，我國遠洋運輸行業大公司在經營過程中主要是依靠進口船用油。國內船用油在海上運輸和遠洋運輸大公司中占據的比例相當低，呈現出幾乎為零的狀態。需要注意的是，油品質量并不是制約我國船用油發展的因素。而是因為我國船用油加油網點局限性太大，只能針對少有的幾個沿海城市開放。再補充新油方面遠遠落后于西方國家。在與西方國家進行油品上的競爭時，不能單純從價格著手，還要加大推廣力度。
(二)發展速度不理想
船用油的發展速度可以說是較為樂觀，但是遠不及陸用柴油機，在劃分質量等級時，二者之間存在較大差異。不斷提升的船用油質量水平，對船舶用戶需求滿足有積極意義，同時也是契合全新發動機設計工作的直觀體現�？蓮拇糜桶l展狀況著手，明確船舶用戶在使用燃油過程中發生的一系列變動。在推動船用油發展方面，發動機設計的創新起著相當重要的現實作用。還要提高對船舶排放法規的重視程度，這些都會在一定程度上推動船用油的進步。
二、船用油的發展方向
(一)提升黏度等級或者粘度指數
新發動機的設計工作在以往基礎上做出較大幅度的改變。燃油溫度以及系統壓力的不斷提升，可說明新發動機設計工作的特征。潤滑油抹的熱負荷會在此背景下出現明顯升高，其承載負荷也會發生改變。因此，在開發氣缸油時，必須實現對上述問題的綜合考慮，將活塞環磨損問題控制在最小范圍。也就是說在溫度較高的情況下，潤滑油保持自身的黏度不會受到破壞。所形成的油膜強度，可供新發動機使用。
(二)著重提升油品減值和減值保持性
某些新型發動機在設計時考慮到了發動機部件的冷卻問題，對于潤滑油高性能的要求卻不斷降低，但是冷卻之后的溫度卻逐漸接近硫酸的露點，從而加劇了設備的腐蝕。而且隨著氣缸壓力的增加，硫酸的露點也相應增高，從而對船用油簡直及其保持性提出更高要求，另一方面，船用燃油硫含量進一步增加，使用高減持的氣缸已經成為必然。
(三)油品清凈性以及高溫性能的提升
隨著燃料油的進一步劣質化，燃料中的膠質、瀝青質含量有所提高。為了減少高溫表面積的積炭和活塞環結焦。要求油品具有更好的清凈性能和高溫下的分散性能，與此同時，燃燒時間的延長，使得潤滑油么更長時間的處于高溫之下，這就要求氣缸油具有很好的高溫安定性，低揮發性以及良好的擴散性和黏附性能。
三、嚴格的排放要求對船用油造成的影響
雖然至今尚沒有統一的限制船舶排放的環保法規，各個國家在這方面的要求也不盡相同，但可以肯定的是，繼汽油發動機和陸用柴油發動機的排放問題引起人們廣泛關注之后，排放問題更為嚴重的水上交通和航運必將成為一個新的熱點。根據發動機的荷載決定潤滑油的使用量，從而避免某些部位潤滑油的過量供應，這樣可以適當減少油品的消耗，并有效降低排放，依照目前的條件，這應是較為經濟可行的方法。
我國始終高度重視船用油研發工作，在不斷努力之下已經逐步拉近與國際水平之間的差距，但是在發展過程中還是存在諸多不足，例如市場占有比例較低等。國內船用油的發展空間與前景相當廣闊，需要在加大研究與推廣力度的基礎上，真正參與到國際競爭當中。船用油配方體系會受到多個因素的影響，例如新環保法規以及船用發動機設計等內容。因此，針對船舶柴油發動機用油展開的探究十分必要。
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推薦閱讀：《江蘇船舶》(雙月刊)創刊于1980年，由江蘇省交通廳主管，江蘇省造船工程學會和江蘇省船舶設計研究所主辦,是國內外公開發行的船舶科技期刊。
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