豐田供應鏈管理分析

　　摘要：日本豐田公司創立于1937年，其主要產品是汽車，它是日本最大的汽車生產企業,也是僅次于通用公司和福特公司的世界第三大汽車生產企業。自70年代起,汽車企業的市場環境出現很多供應鏈挑戰，沖擊著豐田公司的大批量生產體制，客戶訂貨合同取消等問題，在這種情況下,豐田所通過實施精益生產模式,并且與供應商和員工建立了一個共享體制,與供應商建立互利共贏的合作伙伴關系。本文主要從豐田公司的精益化生產模式來介紹豐田的供應鏈管理模式。

　　關鍵詞：供應鏈、供應鏈管理、豐田供應鏈管理模式

　　1 供應鏈及供應鏈管理概念

　　1.1供應鏈概念

　　供應鏈是指圍繞核心企業，從初始零部件開始，到制成中間半產品，到最后生出最終產成品，最后通過銷售網絡把產品送到消費者手中的，從供應商、制造商、最后到零售商形成產品全生命周期。供應鏈中的兩條鏈，一條是材料供應商與客戶相連的材料鏈，另一條是價值增值鏈。供應鏈控制物流、資金流、信息流和商業流的過程, 重點從客戶出發, 體現了價值增值的過程。

　　供應鏈的流程是：企業根據市場的需求和變化，從客戶得到相關的市場信息，這個過程是信息流從客戶傳送到企業;根據所獲信息，從供應商購買原材料，這個過程中有資金流流出，物資進入企業;材料進入企業后，企業將其加工成產品，通過物流運輸到銷售商，銷售商把加工后的產品賣給客戶，這一過程實現了資金流回流，產生利潤。

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　　1.2供應鏈管理概念

　　供應鏈管理的是從消費者的角度，通過對企業間實施合作協調，實現供應鏈整體的最佳化。合理有效的供應鏈管理能夠協調并整合供應鏈中所有的作業，最終成為無縫連接的一體化過程。它是使供應鏈運作達到最優化，以最少的成本的讓供應鏈從一開始的采購到最終的銷售且滿足顧客需求的所有過程，是把合適的產品通過合理的加工，及時準確地交付到消費者手上，是協調企業內外資源來共同滿足消費者需求的一種管理方式。它能提升顧客的滿意度以及降低企業的生產成本以及分銷成本等，減少庫存，改善企業整體流程最優化，比如錯誤成本去除等事件而建立的管理體系。

　　2 豐田供應鏈管理模式

　　豐田結合“綠色物流”的理念和先進物流技術的發展，引出了兩個新的發展模式：

　　(1)降低物流成本，積極實現多種運輸方式相結合的混合式物流方式，改變以往陸運為主的運輸方式，提倡公路運輸要節能減排，比如對卡車以減少空氣阻力為目的進行改造、降低油耗等;

　　(2)著重強調電子信息技術的應用

　　豐田汽車對于物流環節的安全方面和質量管理控制方面也在不斷提高，他們的TFL倉庫里安裝得密布的攝像頭就印證了這一點措施。

　　(3)在生產方式上，采用大規模定制生產，按需進行組織;在管理理念上，強調杜絕任何浪費,讓上下環節間的物流準時、準地、準量、無缺陷地傳遞;在實現方法上，強調零庫存、零轉換、零缺陷;

　　在體系結構上，采用拉動式、不批量生產。

　　3 豐田供應鏈管理分析

　　3.1豐田供應鏈的基本構造

　　豐田在生產組織和管理方面采取了先進的生產經營理念、管理摸式、組織體系、管理技術和方法并推行了良好的企業文化,這種豐田生產方式又被稱作“精益生產(LPS)”或“準時生產制(JIT)”。

　　豐田供應鏈的設計采取一體化思想—JIT目標，它通過改善全員創意、改善員工活動、改善企業項目、改善員工服務態度，對供應鏈運行過程進行監控、控制以及反饋，對監控結果進行KPI分析。

　　3.2豐田零部件供應鏈管理

　　(1)開放公平競爭平臺，采取全球采購戰略，激勵目標的協調，評估潛在的供應商;

　　(2)建立長期穩定、相互依賴和互利的合作關系，保持所要監控和管理的供應商數量持續穩定。

　　(3)將必要的產品,在必要的時間,生產出必要的數量。

　　(4)建立中轉基地，保障在特殊情況下的庫存使豐田汽車能夠正常生產。

　　(5)按照顧客下單順序來安排生產，使供應商、零售商的工作實現下游的及時供應。供應商生產的零件通過物流站點運送至裝配工廠，在裝配工廠，在車輛車身區成形后運至噴漆區,再經過裝配區最后進行質量檢驗。成品車出產后出廠運送到經銷商處。

　　4 豐田供應鏈管理的優勢

　　豐田結合“綠色物流”的理念和先進物流技術的發展，引出了兩個新的發展模式：

　　(1)降低物流成本，積極實現多種運輸方式相結合的混合式物流方式，改變以往陸運為主的運輸方式，提倡公路運輸要節能減排，比如對卡車以減少空氣阻力為目的進行改造、降低油耗等;

　　(2)著重強調電子信息技術的應用

　　豐田汽車在物流過程的安全和產品質量管理與控制方面進行不斷提高，他們在部分倉庫里安裝大量攝像頭來對倉庫進行監控與庫存控制。

　　5 總結

　　豐田作為成功實施供應鏈管理的企業之一，具有極強的供應鏈掌控能力。它的品牌優勢和對供應商管理的方法主要有兩點：一是選擇單一供應商，與供應商建立長期穩定的合作伙伴關系;二是建立合理的供應商體系來加強對供應商決策的掌控。

　　豐田零件的入廠物流、廠內相互之間的交接物流、最終產成品的銷售物流三者在設計和管理方面都融入了一體化的思想，實現整體最優和JIT，以及確保了供應鏈較低的在庫水平;也使上下游供應商以及物流承運商之間能夠更好地組織生產和安排運輸，確保了產品的高品質、物流的高效率，切實實施PDCA，借鑒核心企業實施的多層次改善活動以及對外包服務的管理體系(交流+指導+份額評定)，推進了自身企業供應鏈管理體系的發展。

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　　作者：扎西拉姆 蔡興蘭 達瓦卓瑪

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