廣播論文交通廣播建設應急廣播的必要性

　　新媒體的涌現擠占了廣播的生存空間，廣播如何殺出血路呢?本篇廣播論文建議交通廣播建設應急廣播，以自身優勢取得生存空間。交通廣播完全可以依靠目前的品牌和渠道優勢，利用新媒體技術手段構筑一個多媒體、立體化應急信息平臺，通過內部轉型升級，實現媒體資源的重新整合，建設一個多功能的應急廣播系統，進而實現自我的超越和發展，這是時代賦予交通廣播人的機遇，機不可失。

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　　應急廣播是指當發生重大自然災害、突發事件、公共衛生與社會安全等突發公共危機時，可提供一種迅速快捷的訊息傳輸通道。應急廣播在第一時間把災害消息或災害可能造成的危害傳遞到民眾手中，讓人民群眾在第一時間知道發生了什么事情，應該怎么撤離、避險，將生命財產損失降到最低。

　　世界發達國家對危機處理的經驗證明，在傳統廣播中建設應急廣播系統是危機處理的重要一環。交通廣播作為目前傳統廣播中最具活力的部分，應該承擔起應急廣播的使命。

　　一、建設應急廣播的必要性

　　1.危機應急常態化

　　隨著國內各類公共突發事件頻發，應急已經變得越來越常態化。應急的常態化要求相應的應急媒體常態化。系統論認為，越簡單的系統，可靠性越高。突發事件狀態下，就要求應急媒體具備最簡單、最快捷、最可靠的信息傳播路徑，相比起電視、網絡和手機對通信設備和自身工作硬件的高要求，廣播無疑是最可信賴的工具。因此，在國家公用服務應急系統中，應急廣播應當扮演最關鍵的角色，依靠簡單的技術保障、信息傳遞的快捷迅速以及覆蓋范圍廣闊的優勢，應急廣播將成為國家公共媒體服務系統必不可少的支撐點之一。

　　2.新媒體的倒逼機制

　　交通廣播的輝煌建立在對交通信息有效傳播和利用的基礎上。作為一個信息集成的平臺，隨著新媒體的到來以及移動媒體的快速發展，交通廣播原有的優勢正在逐步消失，它的出路正成為困擾廣播人的一道難題。在原有的交通廣播系統內實現向公共應急平臺的功能轉變，不失為一條切實可行的道路。

　　一、在交通廣播體系內建設應急廣播是資源有效利用和有效傳播的最佳途徑

　　從國內交通廣播建設的實踐來看，專業交通廣播的快速反應能力和強大的品牌傳播力，已不亞于普通的新聞頻率，此外，它在重大交通事故和局部工程搶險方面具有不可替代的作用。交通廣播作為傳統廣播中的新銳貴族，從它誕生之日起就以快速反應見長。例如，北京交通廣播制定了內部的《突發事件宣傳報道應急預案》，并建立了高效快速反應機制。該預案對市內道路交通的突發情況劃分級別做出了相應的處置流程和規定，并從2002年開始，交通廣播新聞部全天確保有一名記者專門跟進突發事件采訪報道。每當北京有重大的交通事故或者自然災害天氣發生，北京交通廣播就會自動調整版面全天報道突發事件進程。

　　此外，跟傳統新聞廣播相比，交通廣播擁有品牌優勢和傳播渠道優勢。由于汽車已經逐步進入每個城市家庭，相比起傳統的家庭廣播受眾，移動市場的廣播受眾無疑擁有更強的對信息的解讀、消化與分析能力，他們對信息的擴散能力也更強。隨著廣播的受眾主體正在快速發生轉移，應急信息的傳播對象中，移動群體應是需要優先考慮的。與普通新聞類廣播頻率相比較，大多數城市的交通廣播在移動受眾中擁有更高的品牌知名度和更廣闊的傳播渠道資源，這也是交通廣播轉型升級應急廣播功能的天然優勢。

　　當然，我們并不絕對地認為只有交通廣播才適合發展應急廣播功能。在國內部分城市，新聞廣播頻率比交通廣播頻率擁有更強的移動市場影響力和傳播渠道優勢，同時也擁有應對城市突發事件的應急預案，這些都是適合轉型或者增加應急廣播功能的基本條件。我們討論的前提是針對大部分城市廣播而言。

　　三、交通廣播建設應急廣播的路徑方法

　　交通廣播要轉型應急廣播，需要做的事情很多，其中較為重要的有三點：

　　1.調動和整合社會資源

　　實踐證明，交通廣播發展到今天，僅僅依靠自身辦廣播是不夠的，只有最大限度地調動和整合社會相關資源，將兩者充分地融合、釋放，才能使廣播做強做大，滿足聽眾對信息最大化的需求。

　　交通廣播作為應急廣播的目標應是作為城市困境中的政府管理部門的有力臂膀。因此，做應急廣播，首先需要得到官方認同，能夠第一時間獲得政府關于災情的信息，也能讓政府在危機中第一時間獲得相關的社會信息作為危機處理的參考。根據交通廣播發展的實際情況，首先應該建立與所在城市公安、交通管理等部門的專門溝通渠道，共同制定一套關于交通廣播信息發布的危機處理方案，這樣就能在危機發生時做到有章可循，不至于發生無法溝通的情況。另外，在災難發生時，對于城市而言，交通是危機處理中的關鍵一環，處理好交通問題對于危機解決非常重要。有人做過統計，目前北京120急救車3公里耗時長達40分鐘。如果災難中有人需要救治，40分鐘的時間無疑太過漫長，北京就發生過因為救護車來得太晚而致使病人最終不治的案例。在類似情況下，交通廣播可與交警密切配合，為危機處理專用車輛打開一條綠色通道，這樣就可以大大縮短危機處理時間。另外，危機發生后，交通管理部門需要一個專門的通道向社會發布交通管制信息，這同樣需要交通廣播的參與。從這個意義上來說，交通廣播和交通管理部門在危機發生時是一個利益共同體。交通廣播對于這些社會資源平時要用心打理，不斷整合，不能出事了再臨時抱佛腳。

　　除政府部門外，交通廣播還需要跟氣象臺、高校、醫院等專業機構建立長期合作關系，做到發生危機時能夠獲得第一手關于危機解決的專業意見和建議。

　　2.建立起頻率內的應急預案

　　應急預案對于應急廣播的建設是不可或缺的，它決定了廣播媒體在危機發生后第一時間可能做出的反應，而廣播在危機中的這種反應又決定了它是否有成為應急廣播的潛力和能力。應急預案可以讓廣播在危機發生時做到有條不紊，運作井然有序。像北京交通廣播在1993年開播之時就做出了“緊急路況信息”可以中斷正常節目、一級優先播報的規定。隨著技術手段的不斷更新，如今涉及特殊天氣和重要交通事故的路況信息會在北京交通廣播直播間的電腦平臺上以紅色字體標示并置頂，提醒值班主持人保持較高播報頻次。與此同時，交通廣播還會同步啟動《特殊天氣宣傳報道緊急預案》，所有記者會在值班編輯的調度下，第一時間趕赴各個交通樞紐和相關市政府指揮機構，采集第一手信息，并通過電話連線迅速告知公眾。而此時，交通廣播的所有員工無論身處城市何處，均有及時播報所在區域道路信息的義務。

　　應急廣播并不是說想做就能做的，它需要大量的實踐進行檢驗，特別是危機發生時一個媒體對于危機反應的長期積累，這就需要有預案，讓每一個員工在每一次行動中都能做到思想統一、行動一致。

　　3.讓應急意識在員工內部常態化

　　作為應急廣播平臺，除了在發生重大公共突發事件時發揮作用外，交通廣播還應該是一個市民日常生活的可信賴的信息工具。如果廣播脫離了日常生活，它也就失去了存在的意義。應該讓應急與生活結合起來，將應急意識植入員工思想中，因為生活中處處都有需要處理的危機。

　　四、做應急廣播對交通廣播發展的重要意義

　　最新研究結果表明，像北京、上海、廣州這樣經濟發達、人口眾多的超大型城市，由于城市過分依靠先進的科技手段來維持城市正常運轉，導致它的基礎建設相對滯后，在發生突發性自然災害時，城市的抵御能力非常弱。可以預見，交通廣播轉型升級應急廣播平臺將會開辟一個新的受眾市場。此外，對于政府而言，如有應急廣播的存在，將會極大地幫助它進行危機處理。

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