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    液壓爬模施工技術在超高層建筑工程中的應用

    所屬分類:建筑論文 閱讀次 時間:2019-09-12 16:15

    本文摘要:摘要:通過液壓爬模施工技術在中交匯通橫琴廣場工程主塔樓中的應用,介紹了液壓爬模系統的構造、安裝、施工工藝及施工關鍵要點等方面,并根據結構變化情況、塔吊關聯部位,探討液壓爬模的施工技術措施,闡述了爬模系統對應的解決方法,有效解決了爬模施工過

      摘要:通過液壓爬模施工技術在中交匯通橫琴廣場工程主塔樓中的應用,介紹了液壓爬模系統的構造、安裝、施工工藝及施工關鍵要點等方面,并根據結構變化情況、塔吊關聯部位,探討液壓爬模的施工技術措施,闡述了爬模系統對應的解決方法,有效解決了爬模施工過程中的各項具體問題。

      關鍵詞:超高層,液壓爬模,施工技術

    建筑技術

      0引言

      在超高層豎向結構施工中,爬模技術得到了廣泛的應用。它具有操作方便、結構簡單、穩定性好、高空作業安全[1],且爬升速度快的特點;又因組裝靈活、結構適應強,即可垂直爬升,也可沿斜面爬升;爬架按其附著方式、提升方式分類也較多。采用液壓提升的方式又為爬架的同步提升提供了較為穩定的動力。依據建筑結構的特點,設計相應的機位,配置合理的模板結構。為超高層豎向結構的施工提供較好的工作環境。

      1工程概況

      中交匯通橫琴廣場主塔樓結構為鋼管混凝土框架+核心筒+伸臂桁架結構。其中核心筒結構高度為299.4m,21F和42F設有伸臂桁架加強層。核心筒為剪力墻結構,由內、外墻組成3個筒室。外墻經過5次變截面,從1200mm變至600mm;內墻經過3次變截面,從600mm變至400mm。

      2爬升模板系統簡介

      在選用液壓爬模系統時,綜合考慮了核心筒的結構變化、平面形狀、混凝土布料等因素,設計了內外分區獨立的爬模體系。主要包括分布在核心筒外側、南北內筒的SKE50架體及中間筒CLIMBING80架體;各架體相互獨立,可各自單獨整體爬升[2]。此爬模系統主要由3個系統組成,分別為架體系統、爬升系統及模板系統組成[3],這3個系統相互組合成整體負責完成核心筒豎向結構的施工。

      2.1架體系統

      1)架體構造

      在架體設計上,考慮到工程特點并方便各專業能夠安全有序施工,共設計5層操作平臺,依次有混凝土修補平臺、液壓操作平臺、退模平臺、對拉螺桿操作平臺和鋼筋綁扎平臺組成(由下至上)。因本工程結構外沿變化較多,尤其是東西兩側墻體為弧形,因此,在每層架體之間設置平臺板連接,平臺板之間采用調節絲桿和型鋼桁架連接,通過調節絲桿可以自由伸縮,便于調整平臺板的平整度和傾斜度。

      2)爬模架體布料機平面布置本工程2臺布料機布置在中間筒內,此處爬模架體選用CLIMBING80架體。

      3)爬模架體通道布置爬模體系各層操作平臺之間設計樓梯[4],共6處,其中電梯井筒內爬梯為下掛爬梯,通過中筒的水平結構層與施工電梯銜接,可通行至施工作業層。

      2.2機位及爬升系統

      二層組裝時,內外筒共布設76個機位,根據核心筒結構變化,位于25層、46層機位做出適當調整,爬升至相應樓層時拆除多余爬模架體,共減少12個機位。動力裝置、爬升導軌、爬升器、預埋爬錐及懸掛靴等共同組成了爬模的爬升系統[5]。采用多組液壓千斤頂作為動力裝置,通過千斤頂油缸伸縮提升導軌及架體,導軌和架體交替爬升得以完成爬模系統的爬升[6]。

      2.3模板系統

      模板結構形式為鋼框木模板。鋼框圍檁采用Q235鋼板制作,面板采用厚度18mm厚維薩建筑模板;模板尺寸依據標準層高度4500mm進行配置,長度根據核心筒尺寸進行深化設計。為保證結構外觀成型質量及陰角部位尺寸,結構的轉角部位專門設計了轉角模板[7-8],主要有兩種,一種是陰角模板,一種是連接角模,其長度與平面模板相匹配;門洞口側模板與連梁底模板,首層及非標準層采用木膠合板進行散拼,水平部分采用鋁合金模板體系。

      3爬模施工工藝

      3.1爬模安裝工藝流程

      通常在施工完首層后安裝爬模體系。安裝工藝流程為:預埋爬錐→吊裝下掛平臺→安裝導軌→吊裝上掛平臺→綁扎鋼筋→吊裝鋼框木模→螺栓加固→澆筑混凝土。

      3.2動臂塔吊與爬模交替爬升技術根據爬模爬升規劃,本工程爬模共爬升64次,其中21和42層加強層分別爬升2次,其余樓層各爬升1次。本工程采用2臺動臂塔吊進行作業,塔吊規劃爬升17次,爬升步距為18m,爬模每爬升4層約18m,根據層高變化和爬模爬升規劃,調整動臂塔吊鋼梁預埋位置,在牛腿埋件對應部位內側架體處,設置翻板平臺覆蓋,塔吊牛腿可在架體-2層平臺進行焊接。

      塔吊爬升時打開爬架翻板,保證爬模施工與動臂塔吊頂升互不沖突。塔吊爬升和架體爬升必須遵從塔吊優先爬升,保證架體或核心筒內鋼結構與塔吊的安全距離。

      3.4結構變化層架體拆改技術

      核心筒北側外墻體翼墻從25層由3200mm收縮為500mm,南側外墻體翼墻垛從46層由3500mm收縮為500mm。針對翼墻變化架體進行了局部拆改組裝。架體拆換流程為:24層墻體澆筑完成→拆除舊架體的模板→將拆除的架體與其它架體斷開→其它架體爬升至25層→拆除的架體吊裝至地面→新架體吊裝到位→安裝架體防護網片→吊裝封頭鋼框木模并安裝。將拆解后的架體材料重新拼裝成2個單獨機位的小架體。

      4結語

      液壓爬模施工技術在高層建筑施工中,以其安全、快捷、方便操作等特點而應用廣泛。但因建筑結構、架體類型的不同,所遇到的問題也會各種各樣。本項目通過運用這些技術,通過本工程液壓爬模施工技術的介紹,針對結構變化和架體特點,提供了一些方法和思路,以期對類似工程提供參考。成功地解決了整體爬升技術難題,保證了工程有序推進,提高了施工效率,加快了施工進度,達到了預期的安全、質量、經濟指標,積累了寶貴經驗,為以后同類工程應用液壓爬模技術提供了一定的借鑒經驗。

      參考文獻:

      [1]喻學斌.液壓自爬模工藝首次在上海超高層建筑工程中的應用[J].建筑,2010(1):40-43.YUXue-bin.Initialapplicationofhydraulicself-climbingtechnol-ogyforsuper-highrisebuildingsinShanghai[J].ArchitectureandConstruction,2010(1):40-43.

      [2]吳華,胡京,唐永訊,等.超高層核心筒液壓爬模施工技術[J].建筑技術,2015,46(2):146-148.WUHua,HUJing,TANGYong-xun,etal.Constructiontechniqueofhydraulicclimbingformworkforsuper-highcoretube[J].Archi-tectureTechnology,2015,46(2):146-148.

      [3]王斌,馮濤.超高層建筑核心筒液壓爬模施工技術[J].建筑技術,2011,42(9):797-800.

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