本文摘要：摘要：目前我國的路面材料主要以瀝青混凝土材料為主，不管是國道還是鄉鎮小路的鋪設都離不開瀝青混凝土，所以對瀝青路面的研究較為重要。本文主要對瀝青混凝土路面的認識重要性以及瀝青混凝土路面遭到破壞的各種原因做簡要介紹，同時針對不同原因造成的破壞
摘要：目前我國的路面材料主要以瀝青混凝土材料為主，不管是國道還是鄉鎮小路的鋪設都離不開瀝青混凝土，所以對瀝青路面的研究較為重要。本文主要對瀝青混凝土路面的認識重要性以及瀝青混凝土路面遭到破壞的各種原因做簡要介紹，同時針對不同原因造成的破壞路面應該采取不同的措施進行系統的闡述。
關鍵詞：瀝青路面;養護;病害質量
引言
隨著社會經濟的不斷發展，我國城市化水平逐漸提升，城鎮常駐人口城市化率已經突破50%。與城市化水平提升相伴而生的則是各種不同類型的市政工程如雨后春筍般在各地涌現，道路施工則是最為基本的市政工程。特別是當前，城市人口的增多以及私家車保有量的增加，都極大地提升了城市道路的通行壓力，加強道路施工也就成為最為基本的要求。瀝青是道路施工中的最后一環，對道路施工質量有著非常大的影響，盡管當前施工技術不斷發展、施工經驗日益豐富，但在瀝青路面施工中仍然存在著不少的問題，嚴重影響道路美觀以及通行安全。
公路論文投稿刊物：《東北公路》促進東北三省的學術交流，繁榮公路科技，結合東北地區的實際條件和特點，為對外開放，加速遼東半島外向型經濟建設，加速我國現代化交通建設。
1市政道路瀝青路面常見質量問題分析
瀝青路面是市政道路最為常見的路面，有著非常突出的優點。但同樣需要注意的是，瀝青對溫度非常敏感，稍有不慎，便有可能導致路面施工中出現形形色色的問題，其中最為常見的有以下幾點:首先，泛油。瀝青作為道路施工材料，最大的缺點就是熱穩定性差，非常容易出現泛油的現象。路面施工使用過量或者稠度過低的瀝青都容易導致泛油現象的發生，而泛油會增加路面的濕滑度，很容易導致交通事故;其次，裂縫。瀝青熱穩定性差，因此，當溫度過高或溫度過低時，很容易產生熱脹冷縮的現象。當熱脹冷縮的程度遠遠超過路面材料本身抗拉性時，便容易出現裂縫，影響道路美觀，也增加了交通安全事故的發生率;最后，車轍。車轍指汽車在路面駛過后留下的永久印記，當路面溫度較高，汽車駛過很容易留下車轍，車轍不僅會影響路面的平整度，也容易帶來安全事故。
3造成瀝青路面損壞的原因與基本類型
經過以往的數據顯示，多條高速公路發生損壞，產生這種現象比較突出的是：裂縫、松散、坑槽、沉陷、車轍、泛油等。隨著車輛的越來越多，超載越來越嚴重，導致路面發生裂縫，當發生雨水時，雨水就會順著縫隙流進土壤的表層，導致路面逐漸被侵蝕。道路上常見的裂縫形式主要有三種：橫向裂縫、縱向開裂、網繩裂縫。(1)橫向裂縫造成橫向裂縫的原因是半剛性基層瀝青混凝土路面。隨著半剛性基層材料的熱脹冷縮導致裂縫;路面施工材料的影響，也會隨著溫度的不同而發生相應的變化。(2)縱向開裂路面的縱向開裂主要是由于行車道的輪子軌跡處，大量的車子在路面上反復的行走所產生側縫，尤其是超重的車輛，加重了其發展。不同的環境如：低洼、河流、水塘及軟的路基等不同的路段，有時候并沒有做特殊的處理，在施工時上一些土，導致路基狀況出現不均勻，下降也會有所不同，產生斷裂。(3)網繩裂縫當路面呈現半剛性時，其土壤的局部強度達不到相應的要求，就會引起瀝青面層的斷裂，產生一些網狀的裂縫，雨水很容易進入到土壤之中。當雨水滲透到表層時，基層表面的土壤被泡軟，在外界力(車輪重大載荷，自然雨水)的作用下，基層表面的粉漿就會被壓倒縫隙里面，時間久了，加速了路面破壞，使表層產生網繩斷裂。
4瀝青路面病害的防治技術
4.1瀝青路面裂縫的防治技術
(1)主要組成材料方面。瀝青材料是瀝青混合料中最主要的組成部分。通過對近年來瀝青路面病害成因的分析與研究，路用瀝青的質量不過關成為其病害產生的主要原因之一。大量事實表明，瀝青的稠度是抗車轍能力的關鍵性影響因素之一，同樣的外部環境(溫度、濕度等)和車輛加載速率下，瀝青的粘度越高，抗車轍能力越強。另外，瀝青的類型也很重要，不同類型的瀝青對路面開裂的影響不一，總體來說，稠度、溫度敏感性都相對較低的瀝青是比較理想的類型，能夠有效減少或延緩路面的開裂。瀝青混合料中另一重要組成部分就是礦料。一般情況下，路面面層結構的質量和體積的大部分都由礦料構成，比例分別高達90%至95%，75至85%。因此，路面性能在很大程度上取決于礦料性質的優劣。(2)施工方面。在瀝青路面施工過程中，需要注意的事項比較多，其中最關鍵的是保證在鋪筑瀝青面層之前，半剛性基層不產生收縮裂縫。
4.2瀝青路面車轍的防治技術
(1)增強瀝青混合料的抗車轍能力。瀝青混合料具有一定的粘度和彈性，當溫度達到一定高度時，其粘性因素的主導作用開始突出。路面車轍的形成與瀝青的粘度有直接關系。基于此，在設計與施工時，應選用粘度較高的瀝青，同時摻入各種瀝青改性劑。(2)根據以往的經驗，樹脂或者橡膠能有效改善瀝青的感溫性，吸油材料也可以改善瀝青混合料的流變性，因此在施工中可適當加入以上材料，以保障施工質量。
4.3瀝青路面泛油的防治技術
(1)選定料源后，還要重點檢查石料的加工環境，嚴格按照相關要求和規定檢查各出廠石料，必要時可以加強抽檢的頻率。此項工作需選派工作經驗豐富、具有高度責任感的相關人員來完成，并將責任具體化，建議該工作人員常駐石料場。(2)拌和樓的堆料場。對拌和樓的堆料場地要作好防污染、防雨水及堆料場地排水等措施。用汽車運石料、下料時，裝載機和推土機要相互配合，逐層均勻推平。(3)選派經驗豐富、責任心強的工作人員指揮壓路機的碾壓工作。該項工作是日后大規模碾壓工作的重要參考，必須做到專人專項，確保操作人員能夠嚴格按照試鋪確定的方案進行碾壓，壓路機不能出現多壓或少壓。
4.4瀝青路面水損害的防治技術
前期設計時，應注重路面排水系統的設計;施工過程中，應該重視對排水設備的維護與保養;一旦發現路面裂縫，迅速清除，盡量使水分不下滲。
4.5強化路面養護
對市政道路瀝青路面的施工而言，存在著三分修，七分養的說法，也就是說，瀝青路面的質量控制，除了施工前的原料配比以及施工中的質量控制有著很大的關系以外，也取決于施工完成后的路面養護工作。當前，不少市政道路瀝青路面在施工完成后不久就出現了種種質量問題，很大程度上可以歸因于養護工作的不到位或者流于形式。因此，在路面完成后，市政部門需要構建完善的養護制度，以延長瀝青路面的使用壽命。在所有可能影響瀝青路面質量的因素中，路面積水是非常重要的因素之一，也是對瀝青路面損害最大的因素。長時間的積水不會嚴重影響瀝青路面的外觀，同時也容易使路面平整度出現問題，此時，最為有效的措施則是對道路排灌設施進行疏通。至于其他因素導致的路面質量問題，市政部門需要擬定完善的養護制度，安排專人進行路面養護工作，定崗定責地完善瀝青路面的養護。
結束語
我國公路交通基礎設施建設成果不斷創記錄，在公路網絡和橋梁不斷增加的今天，必須加強對其的管理和維護。只有對瀝青路面采取正確有效的預防性養護措施，才能減輕工作量，節約資金投入，加強公路建設全過程的項目管理，嚴格管理施工質量，促進公路的穩定發展。
參考文獻
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作者：張維
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