農產品冷物流連的現狀和需求對策

　　這篇農業工程師論文發表了農產品冷物流連的現狀和需求對策，首先概述了農產品冷物流鏈的內涵和基本特點，探討了江西省農產品冷物流連的現狀，總結了其中面臨的問題，給出了江西省農產品冷鏈物流發展對策，保障生鮮農產品的品質與安全，保證農產品在市場上的價值。

　　關鍵詞:農業工程師論文,冷鏈物流,發展現狀,對策分析

　　1引言

　　江西省農業發達，農產品豐富，氣候宜人.全省為亞熱帶季風氣候，全年降水充沛，光照充足，四季分明，無霜期長，非常適應農作物生長.[1]江西省長期為我國華東、華南各省供應優質農產品，多種農產品產量位居全國前列.2000年以來，江西省居民農產品需求量也不斷增長(見表1).加快農產品冷鏈物流建設，保障農產品品質與價值，這是現代農業發展的趨勢.江西省政府與各企業為農產品冷鏈物流發展做出了許多努力，盡管如此，目前江西省綜合農業實力在全國并不算突出，如何使江西省從“農產品大省”向“農業品牌大省”轉變值得探析.

　　2農產品冷鏈物流概述

　　2.1農產品冷鏈物流的內涵

　　農產品冷鏈物流通常指蔬菜、水果、水產、肉類等生鮮農產品在生產、貯存運輸、銷售，以及消費前的各個流程中始終處于適宜的溫度環境下，以保證農產品的新鮮度和品質的一項系統工程.農產品冷鏈物流主要包含農產品的貯藏、加工、冷藏運輸及配送、銷售等環節.在生鮮農產品的流轉過程中，每一個節點的作業都十分重要，需要注重各個環節中的配合與銜接，以確保農產品在加工、運輸和銷售過程中保值或增值.

　　2.2農產品冷鏈物流的特點?

　　復雜性.冷鏈物流在工藝和技術上的要求都比較高，其目的是為了保障生鮮的品質，降低其在儲存、流轉過程中的腐損，以實現農產品在時間或空間上的價值增值，其供應鏈系統的核心要求是保障一個穩定的低溫環境.相對于一般物流系統而言，要求更復雜，建設難度也要大很多，除去資金外，人力投資也非常關鍵，是一個龐大復雜的系統工程.?時效性.農產品(尤其是生鮮果蔬)保鮮期不長，在貯存時間和溫度方面比較敏感，其流通環節需要更高的組織協調性，消費者對產品生產日期的期望也不斷提高.

　　此外，冷鏈物流能耗高于普通物流，冷鏈時長與能耗呈正相關關系，保證生鮮農產品流轉的時效性，可以減少系統運作的能耗和成本壓力.?成本高.農產品冷鏈物流基礎設施，如冷藏車、冷庫等，平均成本均高于普通物流設施.為了監控不同農產品的儲存狀態，必須安裝溫控設備，并完善配套設施.為保證信息傳遞的時效性，對農產品適時進行追溯或跟蹤，還需要構建相對應的信息平臺.因此，成本高是生鮮農產品冷鏈物流的顯著特點.

　　3江西省農產品冷鏈物流現狀

　　農業是江西省經濟的基礎，江西第一產業在GDP中占比超過40%，其農業資源豐富，部分優質農產品全國聞名，如贛州臍橙、南豐蜜桔、廣昌白蓮、鄱陽湖水產、南安板鴨、上饒的大米等.[2]在各類農產品的展銷活動上，江西省2016年簽訂農產品訂單金額超過4億元，全省對外出口的生鮮農產品預計9.5億美元，同比增長10%.江西還承擔了國家部分戰備豬肉等戰略物資保障任務.

　　3.1農產品冷鏈物流需求不斷增長

　　據統計，2015年江西省水果產量450.3萬噸，增長8.6%.蔬菜1359.1萬噸，增長3.6%.肉類355.1萬噸，其中，豬肉253.5萬噸;禽蛋49.3萬噸;牛肉13.6萬噸;牛奶13.0萬噸;羊肉1.2萬噸;水產品264.2萬噸，增長4.2%.農產品產出后，部分供江西省人民日常消費，也有部分供給至省外乃至國外，生鮮農產品冷鏈的需求處于快速增長的狀態.

　　3.2冷鏈物流基礎設施建設逐漸起步

　　據不完全統計，截至2016年，江西省有冷鏈物流企業數量為113家，冷庫容量超過70萬噸，冷藏車數量輛接近800臺.近年來，農產品產量的不斷增長帶動了江西省冷鏈業的發展，涌現出如江西玉豐、九江派拉蒙、贛州利友食品、宜春贛西農批市場等冷鏈物流龍頭企業.九江市水產興盛，于2012年興建冷鏈物流園區———新雪域物流園，現已成為贛北大型冷凍產品交易市場.江西新太好實業投資有限公司報備了一個容量達10萬噸的現代冷鏈物流園項目，耗資接近4億.贛州市章貢區將建設占地231畝的冷鏈物流中心，該物流中心將集冷鏈倉儲、食品加工、檢驗配送、冷鏈數據云平臺等功能為一體，建成后將成為江西省業態和管理模式最專業化、智能化的現代化冷鏈物流中心，并輻射周邊各省.

　　3.3政府支持農產品冷鏈物流的發展

　　近年，國家政策給予了江西農產品冷鏈以巨大支持.江西省商務廳2016年3月3日公布了《江西商務扶貧專項行動計劃》，大力支持貧困縣建設改造一批農產品交易市場、農村電商服務設施、冷鏈物流中心等設施，[3]以省為單位進行宏觀規劃，從爭取、整合和籌集資金，從建設基礎設施做起，加速省內各項冷鏈物流設施建設.2015年，江西省跨區域農產品流通基礎設施建設獲得中央財政資金2億元補貼，支持一批農產品冷鏈物流集散中心、加工配送中心、產地集配中心和交易中心項目建設，提升江西省農產品集中采購和跨區域配送能力，預計在三年內，江西省冷藏能力將同比提高20%以上，農產品交易規模增長5%以上.通過開展跨區域農產品流通基礎設施建設，江西省農產品冷鏈物流綜合性加工配送中心、集散中心、產地集配中心等設施不斷健全.根據江西省農產品特色，結合市場需求，江西省于2012年開始積極推動西果東送工程，在省內進行農產品現代流通試點，累計安排中央財政扶持資金達1.5億元，帶動社會投資近20億元.支持以贛南臍橙流通企業為主的農產品流通企業進行各項建設，截至2016年，建成產地集配中心52個，新(擴)建標準廠房15萬平方米，新增生鮮農產品存儲空間(含冷庫)20余萬噸.重視贛南臍橙品牌建設，支持商戶、農戶開展臍橙預冷、分級、包裝工作，提升臍橙檢測中心數量.2016年底，贛州市商務局牽手順豐，開辟“橙運專線”，對贛南臍橙的銷售起到了良好的推動作用.

　　4江西省農產品冷鏈物流面臨的突出問題

　　4.1冷鏈物流起步晚，硬件設施發展滯后

　　目前，江西省各類生鮮農產品使用冷鏈物流的比例不高，總體上低于全國冷鏈流通率5%—23%的平均水平，由于江西省農產品冷鏈物流剛剛起步，因此在軟件和硬件方面都存在不足，也沒有形成規模.以冷庫為例，部分地區的冷庫，設備老舊、功能單一、空間利用率不高，旺季供不應求，淡季無人問津，且冷庫成本高，自動化控制水平低.營運管理不當加劇了冷庫的損耗，不利于保持食品品質.據統計，我國2015年生鮮農產品產后平均腐損比例為35%.贛州市農產品品類豐富，產量也很高，但是由于在預冷、包裝等方面的重視不夠，許多果蔬在采摘后腐爛于生產地，數量接近160萬噸.截至2014年，江西省冷庫容量為180660噸，冷藏車數量為109輛，位列國內第25名與23名，已有冷藏容量僅占貨物需求的10%左右，冷藏運輸率更是低至1%左右.目前大約僅有20%水產品、10%肉類使用冷鏈運輸，市場價值相對較低的果蔬類產品大多沒有合適的運輸環境，豆制品、奶制品等需求比例小的農產品尚未達到規模，極易斷鏈.

　　4.2農產品冷鏈物流“斷鏈”，農產品損耗嚴重

　　江西省冷鏈物流起步晚，基礎設施落后，冷鏈物流節點、冷鏈物流設備缺乏.相關企業和工作人員沒有嚴格按照相關規范做好工作，導致生鮮農產品在流通環節中損耗嚴重.農產品冷鏈上、中和下游缺乏有效銜接，農產品間或處于常溫狀態或高溫狀態，在流轉過程中可能出現多處斷鏈，如圖1所示:圖1生鮮農產品流轉環節圖冷藏車輛不足，冷鏈物流企業運營壓力大，部分企業在冷鏈運輸過程中，試圖壓縮運作成本，冷鏈操作不夠科學，[4]且當下沒有形成成熟的冷鏈物流標準，這些因素都導致了冷鏈的斷鏈，農產品損耗率居高不下.在農產品冷鏈的起始點———“最先一公里”發生的斷鏈情況最為嚴重.由于農產品生產地大多為山區或農村，農產品收獲時，未做好預冷、分級、加工、包裝及倉儲等工作，致使國內果蔬在冷鏈環節起始點———“最先一公里”中，直接造成10%以上腐損，間接導致運輸及末端消費損耗高達20%以上，而發達國家則控制在5%以內.以江西玉達實業有限公司為例，該公司在南昌市開設了27家社區蔬菜店，截至2015年，已倒閉11家，除店租原因外，高損耗，配送成本控制不當是其重要原因，盡管有政府前期的補貼支持，沒有蔬菜基地和完善的冷鏈系統支持，社區生鮮店難以生存.

　　4.3冷鏈物流企業專業化、規模化水平低

　　江西大部分冷鏈物流企業主要提供冷藏、冷凍等比較單一的服務，但是冷鏈系統是一項復雜的系統工程，省內能夠提供冷藏加工、運輸、配送等全程服務的冷鏈企業比較少.省內被列入三星級冷鏈的企業僅有贛州利友食品有限公司一家，且主要服務項目為倉儲.省內冷鏈物流企業專業化、規�；�水平低，尚未出現專業程度高，使用先進冷鏈技術，具有一定規模的綜合性現代化冷鏈物流企業.相較于江西省日益增長的專業冷鏈物流需求，省內農產品冷鏈物流的發展程度明顯掉隊.省內90%的農產品生產企業和經銷商的冷鏈服務依然自營，自建冷鏈靈活性較差且成本偏高.此外，由于目前我國相關法律法規尚不健全，部分企業為了追求眼前的利益，通過壓價等方式進行惡性競爭，對農產品冷鏈物流市場的秩序造成了不良影響.各企業之間信息交流匱乏，少有協作.這些現象導致省內冷鏈資源利用率不高，制約著江西省農產品經濟的進一步發展.

　　4.4低碳理念貫徹不夠，環境保護意識薄弱

　　冷鏈物流的快速發展，有利于保障農產品的新鮮度與安全性，但是在溫控過程中，又需要消耗較多的能源.二十一世紀以來，環境問題越發突出，冷鏈企業在運轉過程中，對溫度、能耗等因素把控不到位，未能踐行“低碳”理念，不利于社會經濟與生態環境的協調發展.目前，江西省內很多冷庫功能單一，低溫庫多，儲存果蔬類農產品的高溫庫(0℃-5℃)數量較少，倉庫大多為肉類、藥品等品類服務.大部分冷庫只支持單一冷藏功能，部分改造冷庫，設施陳舊，能源消耗大，浪費嚴重.農產品冷鏈物流相關技術應用未能緊跟時代腳步，在農產品冷鏈物流預冷、制冷，溫控，配送等環節中，許多先進的冷鏈物流技術，未能應用于農產品生產、加工、儲存，配送過程中，農產品流通效率不高，且能耗大.此外，江西省對冷藏保鮮物流及供應鏈管理方面熟知的人才匱乏，技術手段落后，在冷鏈各環節中，對溫度把控不足，能源消耗大，對生態環境造成了較大壓力.粗放式的經營顯然已經不能滿足江西省農產品冷鏈物流的發展需求.

　　5江西省農產品冷鏈物流發展對策

　　5.1政府領頭，加強冷鏈基礎設施建設

　　冷鏈物流系統的建設，關鍵在于設備、流程和管理三方面.由于農產品冷鏈物流基礎設施建設投資大，技術要求高，因此，其基礎設施建設必須有一個宏觀科學計劃.2016年，江西省政府響應中央號召，出臺《江西省跨區域農產品流通基礎設施建設實施方案》，[5]初步計劃用5年時間，完成全省縣鄉農貿市場(菜市場)的建設改造任務，并支持構建農產品冷鏈物流集散中心.由于農產品冷鏈物流構建是一項系統性的工程，除集散中心外，農產品冷鏈物流其他各節點的配合也相當重要，因此，省內其它冷鏈配套設施(農產品溯源系統)也必須跟上.加大冷鏈物流流通基礎設施投入，針對該產業冷藏車、冷庫前期投入資金高昂的特點，為民間資本投入冷鏈建設提供政策和融資支持，適當降低行業門檻，讓冷鏈產業規模擴張跟上總體經濟發展的步伐.在建設冷鏈物流基地時，應適當進行前期調研分析，科學布局冷鏈系統中的各個物流節點，如配送中心、末端網點等.保障農產品在流轉過程的通暢，防止冷鏈“斷鏈”.建設冷庫或配置冷藏車等基礎設施時，按照比例，適當建設冷凍庫，冷藏庫，加強冷鏈物流過程中的溫度管理，防止農產品因儲存溫度不當造成的浪費等情況.

　　5.2整合農產品供應鏈上下游，規避“斷鏈”

　　對農產品供應鏈上下游進行系統整合，推廣先進的管理模式，幫助企業塑造良性競爭理念.逐步培養企業的大局觀，敦促其完成設施設備更新，教育企業通過提升自身服務水平和管理效率，以高標準，多功能的企業形象獲取市場空間.構建江西省農產品冷鏈物流信息平臺，將農產品生產主體、物流業、經營主體和消費者聯系在一起(如圖2)，通過推進農產品信息透明化來保障冷鏈的暢通性.圖2信息暢通的農產品冷鏈物流追溯體系推進農超對接、農餐對接等新型模式，由第三方物流企業領頭或連鎖超市領頭，跳過或減少農產品中轉經銷環節.在農產品產出后進行標準化包裝，通過冷鏈物流企業直接運往超市或餐飲企業.以江西省永豐蔬菜基地為例，該縣蔬菜產業已發展30余年，近年出現增長乏力等現象，為確保江西省蔬菜生產十強縣的地位，提升“永豐蔬菜”品牌形象，吉安市農業局公布了永豐縣冷鏈物流項目，完善農產品流通體系，積極推進“加工企業+農戶+基地”“公司+基地+農戶”“協會+農戶+基地”等模式.這種模式跳過了農產品冷鏈物流中的多級周轉過程，提升了農產品流轉效率，值得推廣與學習.

　　5.3鼓勵冷鏈物流企業協作聯盟、合并重組

　　針對江西省冷鏈物流企業規模普遍較小，專業程度不高，信息化程度不強等問題.政府應對江西省原有的冷鏈儲運公司、肉聯廠、外貿冷庫等冷鏈資源進行整合，幫助其從單一倉儲型、運輸型冷鏈企業向綜合服務型冷鏈企業轉變.對于“多亂散小”冷鏈產業，對于引起冷鏈企業惡性競爭的物流企業，應及時洗牌重組.江西省星級冷鏈物流企業僅一家，躋身我國百強冷鏈企業名單的企業僅兩家，總體而言，江西省冷鏈物流企業無論是規模或是技術，都處于比較落后的境地.各中小型冷鏈物流企業應加強聯系，必要情況下進行合并重組，實現農產品冷鏈物流的規模化、集約化，有利于節約成本，合作共贏。對于表現優秀的冷鏈企業，在財稅政策上給予支持，在土地、金融方面適當給予優惠，適當減免稅負，鼓勵農產品上下游間各企業進行的兼并重組，或結成合作聯盟，提高行業集中度.此外還應為冷鏈物流的金融提供便利，鼓勵冷鏈物流企業對外尋求市場融資，獲取各方資金支持，提升企業規模和服務水平.

　　5.4貫徹可持續發展理念，建設低碳綠色冷鏈

　　發展低碳經濟是現代社會的必然趨勢，我們應積極承擔起環境保護的責任.為保障經濟社會的可持續發展，合理使用現有的各項資源，借助先進的科學技術或優秀的管理方法，減少能耗，構建綠色冷鏈，生態冷鏈.政府、農業組織和冷鏈企業要通力合作，大力發展循環經濟，從源頭提高農產品儲運物流設施設備的能源利用率.推進省內老舊冷庫的改造，提升冷鏈基礎設施的服務水平.同時，鼓勵企業購置新型冷藏車，取代高耗能冷藏車.在行業外，要建立冷藏運輸車工藝標準體系，延緩冷鏈冷藏車的折舊速度，設立明確的制冷設備能耗標準，明確相應能耗分級制度，構建一個系統化的冷庫單位認證標準等，不斷完善低碳冷鏈的各項規范.重視農產品冷鏈人才培養，適當吸收外來優秀人才.由于農產品冷鏈物流體系的復雜性，這就要求其管理者必須具備相對的專業水準.經營管控農產品冷鏈物流的管理者，首先，應具備基本的物流管理知識，一定的化學知識;其次，根據其主要涉足的細分市場，了解對應的農業常識也十分重要.現階段我省冷鏈人才稀缺，可積極引進具有一定經驗或專業知識的冷鏈人才;再次，加快對于該領域人才的培養，適當增加省內高校物流管理專業的相關冷鏈物流課程等，為江西省農產品冷鏈物流的進一步發展提供人才保障.支持并積極推動低能耗冷鏈技術的推廣.現已研發出利用二氧化碳代替氟利昂作為制冷劑的技術，該項技術可幫助保護臭氧層，對二氧化碳進行再利用.但在江西省內的應用尚不廣泛.2015年，江西省發展改革委員會公示了第一批節能、循環經濟和資源節約重大項目，其中給予江西省和泰實業有限公司生產線節能改造補助資金，對其制冷設備進行更新改造.[6]改造將于2017年完成，屆時，該公司的經驗可為江西省其它農產品冷鏈物流企業提供參考.

　　6結語

　　江西省作為農業大省，如果想打造出越來越多本地名品，離不開本地冷鏈物流的發展，盡管江西省目前冷鏈物流行業發展較為滯后，但是如果農產品不斷培優，在政府的支持下，冷鏈設施建設不斷完善，冷鏈物流企業的服務品質不斷提升，在技術和信息化的雙重保證下，江西省農產品的品質和質量將得到更佳的保障.本文對江西省農產品冷鏈物流發展現狀進行了分析，并提出了對策建議，希望對于江西省農產品冷鏈物流的發展有所幫助.

　　參考文獻:

　　[1]洪玉蘭，肖其榮.淺談我國農產品冷鏈物流存在的問題及發展建議[J].物流科技，2010，(9):42-44.

　　[2]江西省統計局.國家統計局江西調查總隊[DB/OL].江西統計年鑒，2016.

　　[3]國務院.國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見[N].中華人民共和國中央人民政府網，2012-07-02.

　　[4]萬仁輝.推廣兩年南昌近半社區菜店倒閉[N].江西日報，2015-01-22.

　　[5]饒曉華，張力文，張衛琴.永豐蔬菜產業喜現“三高.江西省人民政府網[OL].2017-04-20.

　　[6]佚名.江西省發展改革委關于擬下達2015年(第一批)節能、循環經濟和資源節約重大項目中央預算內投資補助項目公示[OL].江西省發改委資源節約和環境保護處，2015-08-06.

　　作者：張帆 易晶 單位：贛南師范大學 電子商務研究中心

　　推薦閱讀：《農業開發與裝備》(月刊)創刊于1995年，是由農業部南京農業機械化研究所主辦。

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