交通樞紐衛生間的人性化設計

　　【摘 要】我國公共衛生間的人性化設計水平與發達國家存在著較大差距，其中交通樞紐有別于商場、辦公樓等一般性公共建筑， 特殊人群參與度更高，導向標識更復雜。通過對交通樞紐內使用人群和使用場景的精細化分析和思考，總結出交通樞紐內衛生間在 關懷特殊人群和改善導向標識 2 個方面的人性化設計要點，從而指導樞紐設計并改善交通樞紐的換乘體驗，提高公共交通的吸引 力，引導人們綠色出行。

　　【關鍵詞】交通樞紐;衛生間;人性化;設計理念

　　1 引言

　　公共衛生間的管理和服務水平始終都是衡量一個國家文 明程度的重要標志。而我國公共衛生間的服務水平仍滯后于 其他民生事業的發展，尤其是在廁所人性化水平上，我國與發 達國家之間有著一定差距。 這種差距也反映在像交通樞紐這樣重要城市的公共建筑 中，交通樞紐不同于商場、辦公等一般公共建筑，首先服務人 群廣泛，其中大量如廁不便的特殊人群需要重點關注。另外， 交通樞紐復雜的換乘流線也給衛生間的導向標識提出了更高 的要求。

　　通過調研發現，目前很多交通樞紐這 2 方面都做得差 強人意，更多地強調交通功能，而忽視了公共使用的便利性和舒適性，人性化功能缺失，降低了居民參與公共交通的積 極性。 我們強調人性化設計，但人性化不是絕對的，是相對的， 需要從經驗教訓的思考中不斷總結經驗，從細節上讓更多人 感受到真正的便捷舒適【1】。

　　2 關懷特殊人群的人性化設計要點

　　交通樞紐是公眾參與性很強的公共場所，參與其中的每 個人都有舒適便捷地使用公共資源的權利，因此在樞紐的衛 生間設計中不能僅僅滿足設計規范的要求，還要提高設計標 準，更多地去照顧各類特殊人群對衛生間的使用需求。 這里提到的特殊人群，泛指在使用衛生間過程中會有各 種不便或尷尬的人群，其中包括使用輪椅的殘障人士、行動不 便的老人和兒童，甚至包括獨自帶孩子的成人等，人性化的衛生間設計可以化解這些不便與尷尬。

　　2.1 無障礙廁位與獨立式無障礙廁間

　　無障礙廁位與獨立式無障礙廁間是目前公建內廣泛使用 的無障礙設施，相應的技術規范也比較完善，主要服務于使用 輪椅或行動不便的人群。但在調研過程中，也發現了這 2 類無 障礙設施在使用中存在一些不便。

　　1)廁間(廁位)門的開合影響輪椅進出。雖然規范中無障 礙衛生間允許使用外開平開門，但在實際使用中，使用者需要 多次調整輪椅位置才能順利進出，如果門扇較重較大的話，進 出難度也會更大。而在日本與德國等發達國家，無障礙衛生間 均采用推拉門與電動門，輪椅使用者使用更為舒適。因此，從 人性化角度上看，應盡量減少設置平開門，使用電動門。2)無障礙廁所內外地面有高差。常規衛生間設計中，內外 通常會有 20mm 左右的高差，但在無障礙衛生間中，這個高差 會影響輪椅正常進出，因此，無障礙衛生間應盡量與公共區域 平滑銜接。

　　2.2 專用兒童座椅

　　現實生活中，經常遇到獨自帶孩子出行的父親或母親，大 人如果需要使用衛生間的時候，如何放置孩子成了一個比較 尷尬的問題。在發達國家的衛生間內，就可以化解這種尷尬。除了男女廁間內需要設 置兒童座椅外，公共區也應設置，并應在父母視線范圍內設 置。同時，設有兒童座椅的廁間應有專門的指示標識。

　　2.3 第三衛生間

　　第三衛生間也稱家庭衛生間，是一種多用途衛生間，它 可以兼做無障礙衛生間，并在此基礎上增設多功能護理臺、兒童坐便器、兒童洗手盆、兒童安全座椅等設施。 第三衛生間主要服務場景是：如果媽媽帶著年幼的兒子 外出或爸爸帶著年幼的女兒外出，把孩子帶進衛生間可能引 起異性的反感。

　　同理，當女兒帶著年邁不能自理的父親外出， 或兒子帶著年邁不能自理的母親外出，父母要如廁必須有子 女從旁扶持時，也會出現這樣的尷尬情況。第三衛生間的設立 就是為了方便這一類特殊人群。除此之外，第三衛生間還設有 嬰兒護理臺，提供嬰兒護理功能。 第三衛生間，在空間的整體規劃及內部設施布置上，方便又 極具私密性，且能保全使用者的人格尊嚴，充分體現了人文關懷。 但不可否認，中國的“第三衛生間”還處于起步階段，一些 人性化細節還不到位，跟發達國家(尤其是日本)相比還有很 大差距。

　　1)置物空間不足：使用者因護理需要放置行李或衣物，因 此，在設計中需要增加方便使用的置物架及掛鉤。 2)嬰兒護理臺缺少溫水沖洗裝置：雖然嬰兒護理臺已經 成為第三衛生間的標配，但只能完成簡單的護理操作，而日本 的第三衛生間多數都配有溫水沖洗裝置，并配有花灑，可以讓 父母更便捷舒心地完成護理工作。3)垃圾桶內尿布氣味大：在日本，很多第三衛生間都設有 密閉式電動垃圾桶，專門用來處理尿布之類氣味比較大的垃 圾，保證衛生間內的空氣清新。

　　2.4 專用兒童廁位

　　對于可以自理的兒童，可隨父親或母親使用普通衛生間， 但普通廁間過于封閉，不利于家長的看護，因此，可以單獨設 置半封閉的兒童廁位，既能在一定程度上保證兒童的隱私，也 便于家長的看護。

　　2.5 優化盲人使用體驗

　　盲人是人們在無障礙設計中較容易忽視的一類群體，通 過實際走訪各類公共建筑可以發現，即使建筑內設有盲道，盲 人想要使用公共衛生間，更多的是依靠工作人員或熱心群眾 的幫助，基本無法獨立尋找使用衛生間。其中主要原因還是信 息導引和信息提示做得不夠細致，從盲人尋找衛生間到使用 衛生間的全過程中，任何一環信息的缺失都會讓盲人陷入困 境。

　　因此，需要在設計中注意下列細節： 1) 建筑主要公共區域應有盲文標注的建筑功能導引地 圖，并明確注明公共衛生間的位置和到達路徑，幫助盲人通過 盲道到達相應衛生間; 2) 公共衛生間入口處應設置有盲文標注的信息提示牌， 提示牌應靠近盲道，高度應適中，盲文應在人伸手容易觸及的 區域。 3)如衛生間設有可開啟門扇，門扇把手上可用盲文標注 男女廁間及無障礙廁間的名稱。如衛生間無可開啟門扇，為通 道式入口，應在靠近盲道的墻面上用盲文注明相應廁間名稱。 4)衛生間內應設盲道，盲道應通過不同凸起形式提示衛 生設施位置，盲道應通往無障礙廁位【2】。

　　3 衛生間導向標識的人性化設計要點

　　提高樞紐衛生間服務水平既要提高硬件實力，也要提高 軟件實力，其中衛生間導向標識設計應該算是提高樞紐衛生 間的軟件實力中最重要的一環。 通過調研各類樞紐內衛生間，導向標識設置都相對完善， 乘客大多都能獨立找到并使用衛生間。但在實際使用中，標識 系統的一些細節考慮還是有所欠缺，程式化設計痕跡明顯，沒 有設身處地地去考慮乘客的使用場景。 從這些實際使用的反饋中去思考乘客真實的使用需求和 使用場景，才能提出更加人性化的設計措施，來提高衛生間的服務水平。

　　3.1 定位導向類標識的人性化設計

　　3.1.1 考慮使用中的可視性問題，減少被遮擋

　　在調研的多個樞紐中，都或多或少存在衛生間導向標識 被柱子等構筑物遮擋的問題，尤其是北京四惠交通樞紐，柱子 外包廣告牌后體積巨大，將后方的導向標識遮擋得嚴嚴實實， 給換乘旅客帶來了很多不便。 因此，在導向標識設計中，應充分考慮柱子的視線遮擋問 題，尤其是扶梯口部、通道口部等交通節點的位置，應通過增 設標識牌等措施保證旅客可以及時獲取重要的導向信息。

　　3.1.2 增強衛生間標識的可識別性

　　樞紐內功能分區復雜，換乘流線多樣，本身指示標識數 量就大，再加上衛生間的導向標識與各類其他指示標識可能 共用一條指示牌，這就導致乘客無法從眾多標識中快速識別 出衛生間。 可以通過多種方式來改善這種情況，如通過醒目的顏色 來標示衛生間的指示信息，也可以通過與其他標識拉開一定 間距或放置在不同的分區內，來增加衛生間導向標識的可識 別性。

　　3.1.3 增加衛生間距離標識

　　很多樞紐內衛生間設置位置較偏，往返距離較長，個別乘 客因此誤車影響出行。 如果衛生間導向標識能準確反映最近衛生間的距離信 息，就可以幫助乘客準確把握時間。

　　3.2 資訊類導向標識的人性化設計

　　3.2.1 廁所入口設置功能地圖樞紐衛生間往往面積比較大，功能比較多，包括無障礙衛生間、第三衛生間等特殊衛生間，入口處功能地圖可以直觀地引導人們使用相應區域。

　　交通論文范例：《城市軌道交通研究》創刊于1998年，是我國城市軌道交通領域首家公開發行的科技刊物，由教育部主管，同濟大學主辦，上海市交通運輸和港口管 理局、上海鐵路局、上海申通地鐵集團有限公司、廣州市地下鐵道總公司、深圳市地鐵集團有限公司、長春軌道客車股份有限公司、中鐵第三勘察設計院集團有限公 司、中鐵三局集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、上海工程技術大學等單位協辦。

　　4 結語

　　隨著城市軌道交通和公共交通的大力發展，全社會都在大力倡導綠色出行，交通樞紐是居民參與公共交通的重要城 市節點，其公共服務水平的高低直接影響城市形象和人們參 與公共交通的熱情，因此交通樞紐衛生間不僅要滿足“夠用” “耐用”，還要努力達到“適用”“好用”，需要大量的精細化設計 和人性化思考。

　　【參考文獻】

　　【1】盧齊南,李敏, 葉大華.系統論在交通樞紐設計中的應用[J].都市快軌交通,2010,23(4): 31-35.

　　【2】邱麗麗,顧保南.國外典型綜合交通樞紐布局設計實例剖析[J]城市軌道交通研究,2006(3):55-59.

　　【3】倪明.國內外綜合交通樞紐規劃設計的啟示[J].交通科技，2010(1): 94-97.

　　作者：陳濤

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