本文摘要：【摘要】EP環保低噪復合型伸縮裝置屬于創新型伸縮裝置，在椒江二橋、湖北黃岡國省道干線公路橋梁、杭新景(杭千)高速新安江大橋等項目上得到了廣泛應用，效果良好。本文介紹了EP環保低噪復合型伸縮裝置的結構形式和特點，同時還介紹了該伸縮裝置在施工過程中
【摘要】EP環保低噪復合型伸縮裝置屬于創新型伸縮裝置，在椒江二橋、湖北黃岡國省道干線公路橋梁、杭新景(杭千)高速新安江大橋等項目上得到了廣泛應用，效果良好。本文介紹了EP環保低噪復合型伸縮裝置的結構形式和特點，同時還介紹了該伸縮裝置在施工過程中的關鍵控制、安裝工藝流程講解等。
【關鍵詞】橋梁 環保低噪 復合型 伸縮裝置 運用 施工
一、伸縮裝置的重要性
橋梁伸縮縫作為橋梁構造中的重要組成部分，其主要作用是滿足溫變、颶風、車載、地震等條件引起的橋梁縱向、橫向、豎向變位及轉角的需要。它須承受量值不等的各種復雜的動力荷載或沖擊，是橋梁結構中承擔荷載最為集中的附件。同時，伸縮裝置還須經受疲勞、磨損以及化學性和物理性的各種侵蝕，是起到保護橋梁結構的關鍵構件。
伸縮縫作為橋梁上可更換的結構保護裝置，涉及結構安全和行車安全，對成品的耐久性和經濟性都提出更高的要求，橋梁使用壽命期間，盡可能減少更換次數，以此增加社會效益和經濟效益!
二、主要設計依據
1、《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》(JT/T327-2016);
2、《橋梁阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置通用技術條件》(JT/T1064-2016);
3、《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T327-2004);
4、《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60-2015);
5、《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-2012);
6、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2012)。
三、技術參數及性能
1、設計荷載：計算荷載 汽車-20,掛車-100
2、橋梁坡度：橋面縱坡：1%~3%;橋面橫坡：1%~3%(雙向、單向)
3、設計基準溫度：16℃
4、伸縮量：≥40mm
四、應用背景
隨城市交通的不斷完善，特別是橋梁與居民區距離越來越近，為減少車輛通過伸縮縫時產生的噪音，形成噪聲污染，影響人們生產生活，提高行車舒適度，現代橋梁結構中對減噪要求越來高，環保要求也愈加苛刻。EP環保低噪復合型伸縮裝置由資深研究團隊通過實踐并改進，通過車輛通行，進行專業的噪聲監測比較，該伸縮縫成品較其他伸縮縫能有效降噪7~8分貝，大大緩解對周邊環境的噪聲污染。
1、設計原理
EP環保低噪復合型伸縮裝置突破了梳齒板伸縮裝置與型鋼模數式伸縮裝置不能進行互換的技術屏障，伸縮裝置主體結構可與橋梁同壽命，維護保養及其簡易迅速，性價比高。
同時EP環保低噪復合型伸縮裝置易維護保養清潔、有效減少噪音釋放、減少車載對伸縮裝置直接沖擊，提高了駕車舒適度、安裝簡單，維護保養成本低。
2、工作原理
EP環保低噪復合型伸縮裝置，經優化改進，吸收型鋼伸縮裝置和梳齒板式伸縮裝置各自優點，如錨固防水部分借鑒型鋼伸縮裝置，減噪音部分借鑒梳齒板式伸縮裝置，兩者通過螺栓連接和焊接形成。
錨固部分--由錨固筋板與伸縮縫縱橫向連接板焊接，梳齒板與縱橫向鋼板通過焊接在橫向連接板下部的套筒螺栓。車輛在通過伸縮縫梳齒板時，梳齒板通過縱橫向連接鋼板及錨固筋板傳遞到橋梁結構中(錨固筋板與伸縮縫槽口內的預埋鋼筋焊接，槽口內澆筑C50砼凝固成整體結構)，形成整體受力體系;
防水部分--因梳齒板縫下部結構采用單縫式模數式伸縮裝置，即型鋼間的鑲嵌橡膠密封條完成防水結構設計，此設計拆裝密封條簡易方便;
減噪部分--通過特殊設計的波浪“U”型，在梳齒的齒尖采用錐坡形式，合理減少車輛荷載對伸縮縫裝置的沖擊力，從而達到降低噪音的效果。
3、EP環保低噪復合型伸縮裝置的優勢
3.1平整度易控制。EP環保低噪復合型伸縮裝置，其安裝與模數式伸縮裝置安裝方法基本相同。焊接安裝時可通過水平尺，縱橫向及時校核平整度。而指形板安裝時，在車間內完成平整度調試，使之達到設計要求，再安裝至加強板。
3.2 降噪效果佳。增加車輪胎與伸縮裝置表面接觸面積，降低荷載車輛通過伸縮縫時產生的噪音。經檢測單位實地對比檢測，EP環保低噪復合型伸縮裝置，較常規伸縮裝置有效降噪約7.8分貝;較常規型鋼伸縮裝置有效降噪約10分貝，較普通梳齒板伸縮裝置有效降噪約3分貝。
3.3 減少通病。通過特殊的結構設計，可有效規避普通梳齒板伸縮裝置錨固區混凝土易發生縱向開裂、單元板易松動、易滲水等通性病害，避免出現大范圍維護保養。
3.4安裝簡便。梳齒板與下部型鋼伸縮裝置采用螺栓連接，采用高強度防腐蝕螺栓，特殊的防松動設計，安裝時，用扭力扳手將螺栓擰緊到要求的扭矩即可，澆筑環氧樹脂防松動防水，有效避免因螺栓松動引起的次生病害。
3.5實現無損更換養護。若螺栓疲勞斷裂或齒板松動、齒斷裂等情況下，可不破壞混凝土錨固系統通過特殊工藝取出斷裂的錨固螺栓，在30分鐘~2小時左右時間內進行快速更換，操作簡易。告別過去普通型鋼縫或梳齒板縫需鑿除砼、植筋、澆筑養生的傳統養護方法;真正實現不中斷交通進行無損更換、便捷養護、哪里損壞修哪里，給交通環境帶來巨大方便。
橋梁論文范例：橋梁工程樁基施工技術
3.6對槽口適應能力強。
相同條件下，打破梳齒板與型鋼伸縮裝置不能進行互換的技術屏障，EP環保減噪復合型伸縮裝置，可適應傳統梳齒板伸縮裝置、模數式伸縮裝置等槽口尺。EP環保低噪復合型伸縮裝置易維護保養清潔、有效減少噪音釋放、減少車載對伸縮裝置直接沖擊，提高了行車舒適度、安裝簡單，降低維護保養成本。
EP環保減噪復合型伸縮裝置安裝主要工藝：
(1)伸縮縫焊接澆砼(同普通伸縮縫安裝工藝);
(2)伸縮縫螺栓擰緊前的鋪設調整;
(3)伸縮縫鋪設梳齒板用扭力扳手擰緊螺栓;
(4)伸縮縫螺栓孔灌注環氧樹脂。
參考文獻：
中華人民共和國交通運輸行業標準《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》(JT/T327-2016).
中華人民共和國交通運輸行業標準《橋梁阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置通用技術條件》(JT/T1064-2016).
中華人民共和國交通運輸行業標準《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60-2015).
作者：趙強 孫謙 鄭敏霞
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