本文摘要：摘要：現階段，社會經濟不斷發展進步，城市化建設進程加快，在城市中高層建筑數量增加，因此人們在生活中對電梯的需求量也在增加，同比增加的是電梯事故發生率。在所有電梯事故中，比較嚴重的問題是電梯意外移動事故，結合相關研究數據表明，電梯轎廂意外移
摘要：現階段，社會經濟不斷發展進步，城市化建設進程加快，在城市中高層建筑數量增加，因此人們在生活中對電梯的需求量也在增加，同比增加的是電梯事故發生率。在所有電梯事故中，比較嚴重的問題是電梯意外移動事故，結合相關研究數據表明，電梯轎廂意外移動產生的電梯傷人事件經常發生，基于這一情況降低電梯轎廂意外移動事故的發生是十分重要的。本文通過對電梯轎廂意外移動檢測及保護裝置進行分析，結合實際設計情況，提出相應參考意見，相關工作人員需要重視安全保護裝置的設計。
關鍵詞：電梯轎廂;意外移動;檢測;保護裝置
目前，電梯行業實現快速發展，但同時比較嚴重的電梯安全問題也時有發生，在電梯實際運行過程中，超速問題也會造成事故產生，在其低速運行過程中，由于制動力不足，層門以及轎廂出現人為封接等原因造成電梯事故的發生。轎廂意外移動情況會造成十分嚴重的傷人事件，伴隨事故發生率逐漸上升，受到社會重視。現在使用的電梯安全部件，作用是避免人員被夾，實現速度控制，在失控階段可以降低沖擊力。在電梯超速運行情況下，限速器的使用檢測之后會控制安全鉗，停止轎廂。但是這種保護動作僅僅針對超速的情況，在電梯門沒有關閉情況先，電梯突然向下或者是向上運行，處于低速運行狀態，限速器并不會發揮應有的作用，也就是現存的電梯安全保護裝置不具備避免電梯意外移動功能。
電梯轎廂移動產生的原因分析
門鎖封接
電梯門的構成主要是層門以及轎門兩部分，其中前者主要是固定在不同的樓層，后者設置在轎廂靠近層門的一側，可以輔助層門的開啟和關閉，兩個門同時關閉情況下才能保證電梯運行[1]。在轎廂達到相應樓層之后，門機繼電器通電，打開轎門，機械聯鎖裝置在這一過程中發揮作用，會帶動層門的開啟。乘客進入到轎廂后，門機繼電器失去電力，轎門會關閉，這一過程中也會帶動層門關閉。
電梯處于運行狀態，缺乏轎門的作用，層門即使在部件彈性力的作用下也不會打開。層門以及轎門的使用是具備電氣安全裝置監測層門以及轎門的開啟和關閉狀態，在層門或者是轎門中的任意一個門沒有正確關閉，電梯電氣安全裝置可以有效檢測，并且切斷電梯的正常運行狀態。電氣安裝裝置屬于安全觸點式設備，主要作用是檢測沒有被鎖住的門，在安全觸點由于其他原因粘在一起，外力可以將觸點分開。
鎖緊裝置符合標準要求以及電氣安全保護裝置同樣起作用，電梯處于開門狀態，并不會由于系統的故障造成電梯突然運行。電氣安全保護裝置在開門或者是關門情況下頻繁使用會逐漸老化，這一元件的使用也會發生經常性損壞或者失去效力，工作人員不想經常更換，會出現違規操作，將電梯安全保護開關短接。
井道水淹過程中或者是出現其他意外情況，會造成電梯門鎖回路短路。電氣安全保護裝置短接之后，電梯門是否處于關閉狀態，回路屬于接通狀態，基于這一情況，系統會誤以為轎門與層門完全閉合，極易出現轎廂意外移動。以下為電梯井道：
缺乏制動力
電梯在使用過程中會設置獨立性的制動系統，主要工作原理是失去動力情況下或者是控制電路發出相應指令，制動系統的使用保證電梯處于靜止狀態。比較常見的制動系統主要是通過異步電機以及減速箱構成，主要安裝在電機以及減速器之間。電梯運轉過程中，制動器需要在通電狀態下松開，與制動鼓之間不會產生接觸。在電梯層站停止過程制動器會處于失電狀態，制動臂在自動閉合情況下電梯會保持靜止狀態，處于異常情況，制動器機械卡阻或者是接觸器觸點粘連過程中，制動器難以發揮相應的作用，轎廂出現意外移動。
設計保護裝置分析
觸點定位設計部分
這一設計概念主要是指電梯正常運行過程中，轎廂最頂層位置接觸部分需要分別安裝觸點。其一是電梯轎廂定位點，其二是觸動固定托桿伸出開關，以此構成閉合回路，控制裝置的啟動。這兩個觸點的使用需要縮小，過程中需要具備比較準確的定位，保證電梯轎廂以及電梯門停在標準位置，完成觸動開關的動作。
固定開門設計部分
這部分設計是在電梯停穩之后，電梯門會順利開啟。研究固定托桿的使用，主要安裝位置是層門底部以及電梯轎廂底部距離在安全標準范圍的結合位置，可以發揮出主作用以及電梯本身的二次定位作用。裝置需要設置在電梯井的墻上，這種裝置可以伸縮，可以將其設計為四條托桿，提高定位的準確性，同時可以增加托桿本身的托力，安全性較高。
電梯轎廂會存在四個插口，內部存在一個或者是多個觸點，在電梯達到相應層門之后，會出現以下情況，一種是正常運行，另外一種是電梯非正常運行，正常運行情況下，會與觸點接通，托桿裝置正常啟動，伸出之后，會直到電梯轎廂插口內部與觸點連通，構成閉合回路，電梯門順利開啟。在出現非正常運行情況，并不會發生相應，也不會出現墜亡事故，具有雙重保護作用，安全系數較高。
自動斷電裝置設計部分
檢測系統應用過程中檢測電梯轎廂產生意外移動情況，電梯需要切斷曳引系統電源，制動系統可以制動轎廂，避免由于曳引過大造成制動磨損和破壞。這一過程中的斷電僅僅針對曳引系統的電源，電梯中其他系統電源依舊供應。在電梯動力系統中增加接觸器，電梯檢測出意外移動，接觸器使用可以斷開動力電路電源，其他系統的電源保留，增加緊急斷電的效果[2]。
電梯論文范例：關于電梯實時監控與故障報警系統設計的研究
總結：
電梯數量逐漸增加，不同類型的電梯事故逐漸增加，重視電梯安全防護措施。在設計過程中，需要研發低成本的安全保護裝置，提高維護效果，保證安全系數。在細節層面以及設計層面上不斷改進，保證電梯設計的安全性，滿足現代化人們使用需求，提高人們電梯應用穩定性和安全性。
參考文獻：
[1]張捷, 王葵. 一種電梯轎廂意外移動保護裝置安全性能檢測儀器的設計與實現[J]. 機電工程技術, 2019, 048(006):225-227.
[2]侯福義. 防止電梯轎廂意外移動的安全保護裝置設計的探討[J]. 工程技術(引文版), 2016(4):00260-00260.
作者：張文輝
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